Передний мост на т 25 своими руками

Трактор Т-25

Технические характеристики, устройство, ремонт и эксплуатация

11 Июн 2014

Передний мост трактора Т-25 и его устройство (схема)

Основой для передней части модели, а также тем самым механизмом, который обеспечивает поворот Т-25 (взаимодействуя, работая вместе с рулевым управлением), является передний мост трактора Т-25. Последний включает в себя кулаки (поворотные с поворотными осями), тяги и рычаги рулевой трапеции, ступицы поперечного балансира и ведомых колес.

Стальной баланс (в своей средней части) отличается наличием приливов. Здесь располагаются втулки (каленые, цементированные, стальные). Через последние проходит ось, которая смонтирована при помощи болтов (стяжного и с конусным хвостиком), в переднем секторе крепления полурамы. Ось играет роль оси качания моста. Мост, в виду шарнирного соединения, отлично подстраивается под неровности грунта, вне зависимости от положения остова, ведущих колес. На балансире (в верхней части) имеются приливы. Именно они ограничивают углы его качания, упираясь в крепежи полурамы.

Передний мост трактора Т-25

Элементы, приведенные на схеме:

• крепежная шпилька оси ведомого колеса (12);
• крепежный болт оси ведомого колеса (10);
• втулка переднего балансирного моста (1);
• втулка оси кулака (поворотного) (5);
• стержень поперечной тяги (19);
• поворотный правый рычаг (14);
• балансир переднего моста (16);
• поворотный левый рычаг (18);
• рулевая тяга (продольная) (17);
• упорный подшипник шарикового типа (7);
• стяжной болт балансира (15);
• болт-стяжка оси качения (21);
• ступица ведомого колеса (25);
• ось поворотного кулака (4);
• ограничитель поворота (9);
• ось качения балансира (2);
• ось переднего колеса (13);
• установочный штифт (11);
• поворотный кулак (6);
• шаровый шарнир (24);
• распорное кольцо (8);
• поперечная тяга (20);
• стопорный болт (3);
• планка (22);
• штифт (23).

Стальными болтами в концах балансира (резных) фиксируются поворотные кулаки. Каждый из них оснащается отверстиями (4-ре штуки), предназначенными для регулировки параметров колеи. Так, ширина колеи определяется тем, в каком именно из упомянутых отверстий вставлен штифт.

Фланец оси ведомого колеса крепится на оси кулака (на его прямоугольном нижнем фланце). Ось фиксируется болтами и шпильками (по 2 штуки).

Передний мост трактора Т-25 – это упорный шариковый подшипник, который устанавливается в расточке кулака (поворотного). Его (подшипника) верхнее кольцо вставлено в расточку, тогда как нижний конец упирается в бурт оси кулака, проходя сквозь распорное кольцо. Этот же конец поворачивается, при повороте трактора, вместе с осью. Сальник (выполнен из войлока) используется для защиты от загрязнений подшипников. Именно посредством подшипника передняя часть модели опирается на оси кулаков, а также ведомые колеса, присоединенные к ним.

Ограничитель поворота ведомых колес (приваренный) располагается в нижнем сегменте поворотного правого кулака. Смазывание подшипника, установленного в упорном кулаке, происходит посредством имеющейся здесь масленки.

Ступица ведомого колеса в движение (вращение) приходит на смонтированных на оси (ее цилиндрической части) конических роликовых подшипниках (их 2). Резьбовое отверстие, которое находится в ступице и закрывается пробкой (пробка резьбового типа), используется для смазки подшипников ведомых колес. Литая крышка закрывает наружную поверхность ступицы.

Ступица переднего колеса т-25

На схеме приведены:

• роликовый конический подшипник (5, 2);
• уплотнительное кольцо (резиновое) (13);
• нажимное уплотняющее кольцо (16);
• ступица ведомого колеса (1);
• диафрагма (резиновая) (10);
• направляющий штифт (12);
• ось ведомого колеса (3);
• пружина уплотнения (15);
• крышка уплотнения (8);
• прижимное кольцо (17);
• защитная крышка (9);
• корончатая гайка (6);
• упорное кольцо (14);
• крышка (4);
• штифт (11);
• пробка (7).

Для поворота на нужный угол направляющих колес используется трапеция, состоящая из рычагов, а также поперечной тяги. Конструкция последней представлена трубой с наконечниками (разрезанными), в которых стержни зафиксированы болтами-стяжками. Каждый стержень имеет по четыре лыска, которые используются для того, чтобы в определенных положениях (соответствующих колее ведомых колес) фиксировать стержни тяги (поперечной).

Передний мост трактора т-25 также предусматривает наличие шарового шарнира. Его элементы: пальца с головкой (шаровой), крышка, шаровые вкладыши, пружины. Конический хвостик в отверстии (конусном) рычага пальца затягивается посредством корончатой гайки. Пальца и поверхности вкладышей (шаровые) цементированы, закалены. При износе пальца и вкладышей люфт предотвращается пружиной, которая верхний вкладыш направляет к шаровой части пальца.

Шаровый шарнир трактора Т-25

На схеме изображены:

• уплотнительное кольцо (резиновое) (2);
• рычаг переднего моста (1);
• наконечник тяги (11);
• верхний вкладыш (9);
• крышка шарнира (8);
• нижний вкладыш (4);
• замковая шайба (10);
• защитная шайба (3);
• шаровый палец (5);
• масленка (7);
• пружина (6).