Stroy-dvorik.ru

Дачный сезон
34 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какое масло надо заливать в редуктор

Какое масло надо заливать в редуктор

1. Какое масло заливать в редуктор.

Масло следует выбирать в зависимости от температуры внешней среды и режима работы редуктора.
Для червячных редукторов типа Ч, 2Ч, 1Ч, Ч2, 2МЧ производители рекомендуют следующие масла:

Группа масел при температуре внешней средыот -40 до 0от -10 до +25от +15 до +50Непрерывный13.44Повторно-кратковременный12.33

Группа смазкиОсновныеДублирующие
АСЗп-6 ТУ 38 10111-75
АСЗп-10 ТУ 38 101207-77
——
Цилиндровое легкое 11
ИГП-114 ТУ 38 101413-78ОСТ 38 0185-75
Цилиндровое тяжелое 52
ИГП-152 ТУ 38 101413-78ГОСТ 6411-76
Цилиндровое тяжелое 52
4ИГП-182 ТУ 38 101413-78ГОСТ 6411-76

Также рекомендуется КС-19 ГОСТ 9243-75 от минус 10 до плюс 50, смазка «Трансол-100» ТУ 38.УССР201352-84, МС-20 ГОСТ 21743-76, а для температуры от минус 40 до 0 АСЗп-6 ТУ 38 10111-70, АСЗп-10 ТУ 38 101267-72.

Производитель червячных редукторов тип 5Ч рекомендует всесезонное трансмиссионное масло ЛУКОЙЛ Тм-5 (SAE 85W-90).

Производители червячных редукторов тип NMRV и NRV рекомендуют:

Производители цилиндрических редукторов тип 1ЦУ, ЦУ, 1Ц2У, Ц2У, 1Ц3У, Ц3У рекомендуют:

Типоразмер редуктораОбьем
зал.
масла, л
Марка маслаТемпература
окружающей
среды
1Ц2У-1001,1Индустриальное И-40А и И-50А+45…-15
1Ц2У-1251,4ГОСТ 20799-88
1Ц2У-160 с алюминевым кор.2,9Масло трансмиссионное ТАП-15В и ТАД-17+50…-20
1Ц2У-160 с чугунным кор.4,5ГОСТ 23652-79+50…-25
1Ц2У-2009
1Ц2У-25015

Допускается применение других масел с вязкостью не ниже 40 сСТ при температуре +50 и 5 сСТ при температуре +100.
Допускается температура масла в корпусе редуктора не более 80 градусов.
Также рекомендуется при температуре +50…-10 заливать ИРП-150, ИТП-200, при температуре +50…-5 УТП-300, а при температуре +50…-40 ТСп-10 ГОСТ 23652-79, Dentax 90 фирмы SHELL, Mobilube C 90 фирмы MOBIL.

Производители цилиндрических редукторов тип РЦД рекомендуют:
Индустриальное 50 ГОСТ 1707-51, тракторное АК-15 ГОСТ 1862-63, компрессорное М ГОСТ 1861-54.

Как выбрать масло для редуктора

Работа любого оборудования связана с движением элементов, выработкой тепла и износом их посредством силы трения. Червячный и любой другой мотор-редуктор в этом плане не исключение. Для долгосрочной безопасной работы ему требуется смазка. Что она дает:

  • уменьшает трение червячной передачи;
  • продлевает срок службы деталей;
  • снижает риск износа всего узла;
  • обеспечивает нормальную работу оборудования.

Своевременная замена смазки в редукторе – это мера профилактики его поломки. Потому разбираться в правилах ее проведения нужно всем, кто эксплуатирует мотор-редукторы на производстве и промышленной площадке.

Основные причины замены масла редуктора

Сила трения, которая присутствует при постоянном соприкосновении деталей редукторной сборки, приводит к цепной реакции. На выходе без смазки редуктора пострадать может он сам, спецтехника, которую он приводит в действие, и технологический процесс с ее участием.

  • В процессе эксплуатации мотор-редуктора вырабатывается тепло. Смазка редуктора нагревается и теряет положительные свойства (ниже вязкость – выше сила трения).
  • Истирание деталей сборки приводит к попаданию мелкой твердой стружки в смазочный материал, что тоже снижает их способность компенсировать силу трения.
  • Ухудшение состояния масла в редукторе провоцирует ранний износ его частей и выход из строя целых узлов.
  • При поломке редукторной техники в активной стадии работы оборудование тоже может получить серьезную неисправность.

Конкретные сроки залива масла в редуктор зависят от типа червячного мотор-редуктора и графика его эксплуатации. Не стоит забывать, что все из-за того же тепла количество смазки снижается естественным путем.

Эксперты рекомендуют в данном вопросе полагаться на рекомендации производителя механизма, подробно изложенные в инструкции по использованию. На них же следует ориентироваться при выборе расходника.

Виды смазки редуктора

По структуре и химической формуле смазка редуктора делится на 3 вида:

  • Твердый смазочный материал из талька, графита, слюды и других твердых веществ.
  • Жидкая смазка редуктора – самый распространенный вид. Выполнена на основе растительных или нефтяных масел. Часто применяется в червячных и зубчатых передачах. Отличается высокой эффективностью защиты трущихся деталей. Хорошо отводит тепло. Снижает уровень шумности при работе механизмов. Жидкие составы применяются в ограниченном диапазоне рабочих температур (от 60 градусов мороза до 150 градусов выше нуля).
  • Пластичные рецептуры представлены линейками консталинов, солидолов, жиров. Сюда относят и технический вазелин.

Жидкая смазка редуктора может отличаться по базовому компоненту. В практике промышленных процессов нашли применение различные сорта растительных, минеральных, смешанных и синтетических смазочных материалов, втом числе для червячных передач. Выбор жидкого масла для мотор-редуктора осуществляется по 4 основным характеристикам состава:

  • вязкости;
  • температуре вспышки;
  • смазывающей способности;
  • температуре застывания.

Правила выбора смазочного материала

Отправными точками при выборе смазки для мотор-редуктора являются климатические условия в месте установки подключаемой техники, режим ее работы, конструктивные особенности механизмов. Серьезный поставщик всегда предоставляет исчерпывающую информацию для грамотного подбора расходников. ПТЦ «Привод» – крупный производитель мотор-редукторов и один из заслуженных участников рынка приводной техники – в любой момент готов дать разъяснения по данным вопросам своим клиентам.

Условия, определяющие эффективность замены масла редуктора:

  • соответствие характеристик смазки особенностям самого мотор-редуктора;
  • характеристики конкретной марки смазки мотор-редуктора;
  • порядочность, исполнительность, квалификация поставщика расходных материалов.

Базовые моменты, которые надо учитывать: уровень вязкости определяет смазывающую способность состава, потому при прочих равных показателях предпочтение стоит отдавать составам более высокой вязкости. Подшипниковые механизмы мотор-редуктора в основном работают на жидких маслах для редукторов, подобранных по специальному графику.

График или таблица смазочных материалов – это структурированная информация, с помощью которой можно сформулировать требования к материалу (определить, какое масло в редуктор заливать) за несколько минут, задав всего 2 показателя:

  • окружную скорость передачи;
  • температуры работы оборудования.

Практика смазки редуктора

Потребность в смазке у каждого механизма своя. У тех же червячных редукторов она одна из самых высоких. Винт передачи обычно погружают в смазочный состав полностью, и только потом ставят на место сборки, которое также требует предварительной обработки смазкой для редуктора.

В устройствах других типов средства заливаются и работают, пока их уровень не упадет ниже минимальной отметки. В таком случае замена масла редуктора осуществляется в следующем порядке:

  • остатки отработанного материала сливаются;
  • при необходимости проводится чистка блока;
  • вместо старого, заливается новый состав. Залив масла в редуктор обычно проводится с помощью специального шприца, который нагнетает нужное давление.

Замена масла в редукторе: советы экспертов

Замена масла в редукторе не требует навыков, опыта или особых знаний. Достаточно грамотно выбрать расходник (он продается в таре разной емкости) и вовремя обновить смазку. Хотя свои тонкости здесь есть, и специалисты советуют о них помнить.

  1. Выбирая, какое масло для редуктора лучше подойдет, стоит помнить, что для многоступенчатого механизма не рекомендован вязкий состав (лучше остановиться на рецептурах с умеренным уровнем).
  2. В реверсивных моделях действует обратная закономерность: им нужна вязкость даже выше, чем показывает график (+ 10–15%).
  3. Смешивая старый и новый материал при замене масла в редукторе, следует понимать, что отложения (пыль, грязь, стружка) снизят эффективность смеси, это может сократить срок службы смазочного состава.

Объем заполнения (оптимальный уровень залива при замене масла) в моделях может отличаться. Стандарт – заполнение отсека на треть, но при наличии сомнений уточните у наших менеджеров требования к замене масла в редукторе производства ПТЦ «Привод». Для удобства обслуживания наших механизмов в нижней части блока для смазки предусмотрено отверстие для слива отработанного материала.

голоса
Рейтинг статьи
Читать еще:  Бобкэт 850 технические характеристики
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector