Трактор кирюша отзывы

Трактор «Кирюша» серии К-708.4. Страница 10 из 21

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Администратор, просьба к Вам переименовать тему Трактор ,,Кирюша,, серии К-424. К-708.4 первая модель трактора, заменена на К-424.

Добрый день! Какие мнения на счет к 424 и бтз 243 какой лучше? Выбираем на данный момент передовика так что важны все нюансы!

оба коты в мешке, хотя больше и выбрать неисчего

А может лучше К 730 (744 Р1)

Движок на 243 интересней, гидравлика на 424 по интересней там аксиально поршневой насос а на 243 шестереночный, или я ошибаюсь на счет лучше? Насчет надежности коробки еще ясности не помешало бы!

тут лотерея, вроде на кирюшак коробки ходят, а тут купили люди и на стадии обкатки начала глючить, сервис 2 месяца мозг ее

Наш Кирюша стоит мёртвый уже три недели,не запускается опять,хотя всегда стоит в теплом боксе.Сначала на солярку грешили, дак вся техника работает в том числе и импортная, а он не хочет.Вообще он какой то комнатный Сибиряк :laugh:На юге только на нём работать. Вчера сервисники приезжали..так и не запустили его.Решили на евро2 его прошивать.Так приходится делать и с новыми Газонами.Тоже с новья не запускаются.

Наш Кирюша стоит мёртвый уже три недели,не запускается опять,хотя всегда стоит в теплом боксе.Сначала на солярку грешили, дак вся техника работает в том числе и импортная, а он не хочет.Вообще он какой то комнатный Сибиряк :laugh:На юге только на нём работать. Вчера сервисники приезжали..так и не запустили его.Решили на евро2 его прошивать.Так приходится делать и с новыми Газонами.Тоже с новья не запускаются.

Движек новый ямзовский нежный чтоль, так он и на бтз и на кирюше стоит, мощность только разная. Да, три недели это посевная.

Ценник на кирюшу на лям почти вырос, осенью со всеми плюшками 4571 тр, чуть не взял, сейчас 5445 тр.

Ценник на кирюшу на лям почти вырос, осенью со всеми плюшками 4571 тр, чуть не взял, сейчас 5445 тр.

а БТЗ с ямз-238 сколько стоит?

Тоже интересно узнать сколько сейчас Бтз с ямз-238 стоит.Тут всё механика, это большой плюс.Наши что то побоялись брать Хтз,типо КПП слабая,жалоб много,ну а Кирюша со своей электроникой тоже ни кем не лучше по надёжности.Это пока ещё кпп не глючит,он в поле ещё не работал.Вся песня ещё впереди.

Тоже интересно узнать сколько сейчас Бтз с ямз-238 стоит

Бтз с 238 нет, там либо рядный 6 цилиндровый как на кирюше, только 250 лошадей и 1100 крутящего, либо 236 турбо на 230 лошадей, цена 4624 и 4542 соответственно.

Тоже интересно узнать сколько сейчас Бтз с ямз-238 стоит

Бтз с 238 нет, там либо рядный 6 цилиндровый как на кирюше, только 250 лошадей и 1100 крутящего, либо 236 турбо на 230 лошадей, цена 4624 и 4542 соответственно.

[/quote]
Во как,спасибо большое будем знать

Бтз с 238 нет, там либо рядный 6 цилиндровый как на кирюше, только 250 лошадей и 1100 крутящего, либо 236 турбо на 230 лошадей, цена 4624 и 4542 соответственно.

этот евро-ямз надо брать через пару лет, как косяки отладят

Бтз с 238 нет, там либо рядный 6 цилиндровый как на кирюше, только 250 лошадей и 1100 крутящего, либо 236 турбо на 230 лошадей, цена 4624 и 4542 соответственно.

этот евро-ямз надо брать через пару лет, как косяки отладят

Методом исключения, остается бтз с 236, движок надежный, ремонтопригодный, опять же коробке легче.

рядный 6 цилиндровый как на кирюше, только 250 лошадей и 1100 крутящего, либо 236 турбо на 230 лошадей, цена 4624 и 4542 соответственно. #288

Наш Кирюша стоит мёртвый уже три недели,не запускается опять,хотя всегда стоит в теплом боксе.Сначала на солярку грешили, дак вся техника работает в том числе и импортная, а он не хочет.Вообще он какой то комнатный Сибиряк :laugh:На юге только на нём работать. Вчера сервисники приезжали..так и не запустили его.Решили на евро2 его прошивать.Так приходится делать и с новыми Газонами.Тоже с новья не запускаются.

Скажите какой двигатель стоит ЯМЗ Евро3 или евро4?

Методом исключения, остается бтз с 236, движок надежный, ремонтопригодный, опять же коробке легче..

Не ставят на них сейчас 236. Ставят 65654 и 65655. Тоже V-образные шестерки. Оба с КОММОН-РЕЙЛами, турбинами и интеркулерами. В первом 230 сил. Во втором 180 (напоминаю: с турбиной). Второй до нового года предлагали сначала за 4.4, потом до 4.1 доторговались.

236М2, и 238 (какие-то там) с механическими насосами сейчас можно купить только в комплекте со «Слабожанцем»

Евро4 с коммон-рейлом очень чувствительны к завоздушиванию топливопроводов . Знакомый из конструкторского бюро ЯЗДА , когда только пошли эти движки , дневал и ночевал на ЯМЗ , учил как нужно делать первый пуск. А если на технике не заводится , в троём заводили. Гимор страшный. Ребятам с Украины и этот совет не помог, поменяли секции насоса и все завелось.))) По этому после гарантии все стараются переделать моторы на евро2.

Евро4 с коммон-рейлом очень чувствительны к завоздушиванию топливопроводов . Знакомый из конструкторского бюро ЯЗДА , когда только пошли эти движки , дневал и ночевал на ЯМЗ , учил как нужно делать первый пуск. А если на технике не заводится , в троём заводили. Гимор страшный. Ребятам с Украины и этот совет не помог, поменяли секции насоса и все завелось.))) По этому после гарантии все стараются переделать моторы на евро2.

Завтра уточню,скорей всего евро4,потому что в первые дни начал не запускаться из за завоздушивания системы, меняли трубки они пластиковые что ли,хрень какая то,к чему катимся не пойму.Теперь вообще умер.Это ладно зима сейчас, как в посевную себя покажет одному богу известно.

Кировец К-424: технические характеристики

Дебют завода в новом классе, достойная альтернатива «Т-150»

В августе 2017 года в истории петербургского Кировского тракторного завода и всего отечественного машиностроения состоялось знаменательное событие – запуск в серийное производство новой модели тракторов «Кировец». Трактор «Кировец К-424» стал самым маленьким в производственной программе предприятия. Эта модель предназначается для рентабильной работы не столько в крупных, сколько в средних, а также в небольших крестьянских хозяйствах. Наилучшим образом, по оценкам экспертов, «мини-«Кировец» способен проявить себя на полях площадью от 500 до 2000 га. Предполагается, что «К-424» станет «пионером» целой серии «К-4», в которую войдут компактные трактора 3-го и 4-го тяговых классов.

Специалисты старейшего российского машиностроительного предприятия надеются, что данный трактор, а в перспективе – и вся серия «К-4», будут востребованы рынком. Указывается, что «Кировец К-424» займёт весьма перспективную нишу на рынке агротехники, которую в советские времена занимал невероятно удачный и даже незаменимый харьковский трактор «Т-150».

В новое время Харьковский тракторный завод постоянно «лихорадило», в результате чего теперь он, как говорится, «скорее мёртв, чем жив». И на протяжении уже многих последних лет крупные и средние фермеры вынуждены приобретать либо сразу несколько маломощных тракторов, либо один, но слишком энергонасыщенный и дорогой для них трактор. Есть надежда, что «Кировец К-424» придется ко двору не только в КФХ, но и у крупных землевладельцев и агрохолдингов. там, Тде есть есть задачи регулярных перегонов техники на удалённые поля, или поля в основном являются мелкоконтурными.

Особенности конструкции и сфера применения

По своей конструкции «Кировец К-424», получивший прозвище «Кирюша», – это колёсный трактор с традиционной для продукции Петербургского тракторного завода шарнирно-сочленённой рамой. Шарнирная рама давно известна тем, что она обеспечивает наилучшие развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность, даже в самых сложных дорожных условиях. Сварная рама «мини-«Кировца» «К-424» составлена из двух полурам: передней и задней, которые соединены между собою шарнирным устройством.

«К-424» значительно компактнее традиционных «Кировцев», а также оснащается менее мощным, но более экономичным дизельным двигателем «ЯМЗ-53625» мощностью 240 лошадиных сил. В паре с этим мотором работает автоматическая коробка передач нового поколения. Трактор имеет сравнительно небольшие габаритные размеры, которые дают ему возможность свободного перемещения по дорогам всех уровней без наличия дополнительных разрешений. При необходимости, предусмотрена возможность сдваивания колёс.

Гидравлика «К-424» – мощная, прицепное устройство маятниковое, тягово-сцепное устройство регулируется по высоте. Благодаря наличию современного унифицированного сцепного устройства, «Кировец К-424 подходит для следующих видов текущих сельскохозяйственных работ:

• Предпосевная обработка и подготовка почвы;
• Проведение посевных работ;
• Культивация;
• Обработка сельхозкультур в междурядьях;
• Внесение удобрений.

Премьера трактора «Кировец К-424» на рынке отечественной агротехники состоялась на пару лет раньше августа 2017-го года, в октябре 2015-го года. До своего запуска в серийное производство новый ленинградский трактор проходил интенсивные полевые испытания в семи аграрных регионах нашей страны. Также «Кировец К-424» прошёл годовой цикл испытаний на трёх машиноиспытательных станциях. И на МИС, и в хозяйствах трактор зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.

Двигатель «Кировца К-424»

Современный экономичный и тихий дизельный двигатель «ЯМЗ-53625» относится к несомненным преимуществам нового трактора. Это рядный шестицилиндровый мотор жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, с электронным впрыском (топливная система «КоммонРэйл»), соответствующий требованиям экологического стандарта «Stage IIIa». Двигатель сертифицирован на соответствие требованиям специального технического регламента Таможенного Союза 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним»: Правила ООН №24-03, Правила ООН №96-02.

• Рабочий объём двигателя – 6,65 литров.
• Номинальная мощность – 176,5 кВт, или 240 лошадиных сил.
• Эксплуатационная мощность – не менее 158 кВт, или 215 лошадиных сил.
• Максимальный крутящий момент – 900 Н·м, или 92 кгс.м., при 1300…1600 об/мин.
• Удельный расход дизтоплива, при номинальной мощности не более 197 л.с. (145 кВт) – 197 г/кВт ч, или 145 г/л.с.-ч.; и при эксплуатационной мощности, не более 168 л.с. – 229 г/кВт ч, или 168 г/л.с.-ч.
• Ёмкость топливного бака (сдвоенного) – 500 литров.

Трансмиссия

«Кировец К-424» оборудован полноприводной трансмиссией и автоматической шестиступенчатой коробкой передач с блокировкой гидротрансформатора. Ведущие мосты имеют блокировку дифференциалов. Число передач составляет: переднего хода – шесть; заднего – три. Переключение передач на «К-424» – электрогидравлическое, без разрыва потока мощности, как в автоматическом, так и в ручном режимах. В рабочем режиме переключение передач происходит с первой по четвёртую, а в транспортном режиме – с первой по шестую передачу.

С целью исключения перегрузок двигателя при работе коробки передач в ручном режиме, в системе управления КПП предусмотрено автоматическое переключение на низшую передачу при понижении оборотов коленчатого вала до 1300 об/мин Скорость движения трактора: вперёд – наименьшая замедленная — 5,8 км/ч; наибольшая рабочая — 14 км/ч. Наибольшая транспортная скорость с полной массой штатного прицепа — 40 км/ч. Вал отбора мощности трактора – независимый, двухскоростной.

Ведущие мосты «К-424»

Оба моста – ведущие; колёсная формула трактора «Кировец К-424» – 4х4. Ведущие мосты оборудованы блокировкой дифференциалов. Главная передача состоит из ведущей и ведомой конических шестерён с круговым зубом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал с ведомой шестернёй в сборе смонтирован в корпусе главной передачи на конических подшипниках. В состав моста входят унифицированные колёсные редукторы планетарного типа, которые состоят из ведущей солнечной шестерни, неподвижной эпициклической шестерни, водила и трёх сателлитов.

Задний мост жёстким образом закреплён на раме трактора. Передний мост крепится на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами. На «Кировце К-424» устанавливаются дисковые тормоза с пневмогидравлическим приводом.

Гидравлическая система и возможности агрегатирования

Гидросистема рабочего оборудования и управления поворотом на тракторе «Кировец К-424» – совмещённая, с единым гидробаком. Работу гидравлической системы трактора обеспечивает тандемная насосная станция: аксиально-поршневой насос «Бош» 100 кубических сантиметров плюс шестерённый 40 кубических сантиметров – для рулевого управления. Максимальная производительность насосной станции составляет 210 литров в минуту.

Гидрораспределитель – пяти-секционный с электронным управлением, вынесен на полураму. Расход через одну секцию гидрораспределителя составляет 95 литров в минуту, а через сдвоенную секцию – 185 литров в минуту. Предусмотрено четыре независимые гидравлические линии, свободный слив жидкости.

Задняя навеска с функцией позиционно-силового регулирования входит в базовую комплектацию трактора «Кировец К-424». Максимальная грузоподъёмность задней навески составляет 6 000 килограммов. Заднее навесное устройство III-й категории с силовым и позиционным регулированием опционально может быть укомплектовано мультилифтом, регулируемым по высоте, с прицепной скобой; а также маятниковым прицепным устройством.

Маятниковое прицепное устройство обладает максимальной вертикальной нагрузкой 1 700 килограммов. Также в качестве дополнительной опции предусмотрено оснащение трактора «Кировец К-424» трёхточечным передним навесным устройством грузоподъёмностью в 4 500 килограммов.

Технические характеристики «К-424» в цифрах

• Длина – 6,971 м; ширина – 2,540 м; высота 3,384 м.
• База – 3,1 м. Колея – 1,930 м.
• Дорожный просвет – 500 мм.
• Конструкционная масса «К-424» – 9,3 тонн.
• Эксплуатационная масса, с балластированием – 10,6 тонн; с передним навесным устройством – 10,9 тонн.
• Процентное распределение эксплуатационной массы по осям – 55% нагрузки – на передний мост; 45% нагрузки – на задний мост.
• Радиус поворота – 6,2 метров.
• Размер шин – 23.1 R26.
• Тяговый класс, по ГОСТ-27021 – 4-й. Номинальное тяговое усилие – 40 кН (+0,3).

Кабина и рабочее место механизатора

Специалистами ОАО «Кировский завод» особенно подчёркивается, что эргономика кабины трактора «Кировец К-424», её вибро- и шумоизоляция, система климатического контроля спроектированы с учётом не тракторных, а автомобильных стандартов. Действительно, нетрудно убедиться в том, что рабочее место механизатора на «К-424» – достаточно комфортабельное, просторное и тихое.

Кабина «мини-«Кировца» оборудована встроенным защитным каркасом. Она цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с панорамным остеклением и теплопоглощающими тонированными стёклами. Кабина оснащена современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования. Входная дверь одна, она предусмотрена на тракторе с левой стороны. Подвеска кабины тракторов «Кировец К-424» соединена с подрессоренным передним мостом, на резино-металлических амортизаторах АКСС.

Управление сцепными устройствами простое и функциональное, производится оно посредством джойстика; рулевое управление дополнено и усилено гидроприводом. Спинка кресла механизатора обладает возможностью изменения своей конфигурации.

Отзывы владельцев

По свидетельствам очевидцев, на Дне открытых дверей Кировского завода концепт трактора «Кировец К-424» демонстрировался ещё в 2011 году. Но тогда трактор был укомплектован дизельным двигателем «Cummins»; мостами и коробкой переключения передач «ZF». Отрадно, что в итоговом, серийном, варианте новый питерский трактор всё же представлен как полностью отечественный продукт: с дизелем «ЯМЗ», с коробкой и мостами «ПТЗ». С нуля разработаны и отточены новая кабина, трёх-точечная навеска, кронштейн тягово-сцепного устройства, маятниковая тяга сцепного устройства – всё из собственных деталей и комплектующих отечественного производства.

По признанию одного из глав крестьянско-фермерского хозяйства на Ставрополье, именно такой трактор они давно ждали: «У нас в хозяйстве 1200 гектар земли, теперь мы приобрели еще 300 га, поэтому нам нужен ещё один трактор. Этот трактор подходит для нашей нагрузки. Он энергонасыщенный, лёгкий, по моим расчетам за смену на этой машине мы будем обрабатывать 70 га земли». Крестьяне с интересом наблюдали за испытаниями трактора, которые проходили неподалёку, и вскоре после старта его продаж отправились к дилеру.

Не редкостью были и случаи, когда трактора «Кировец К-424» уезжали в хозяйства прямо с выставки-презентации, будучи тут же купленные заинтересованными фермерами.

Многие крестьяне отмечают, что на назревший вопрос: Доколе? Когда выйдет достойная замена «ветерану» «Т-150» наконец-то дан достойный ответ. Правда, цена «Кировца К-424» высока, и далеко не всем крестьянско-фермерским хозяйствам она по карману.

Стоимость трактора «Кировец К-424»

Цена нового трактора «Кировец К-424» у дилеров ОАО «Кировский завод начинается с отметки в 5 200 000 рублей. Трактор поставляется под заказ, срок исполнения – 30 дней. Поскольку модель совершенно новая, – представлена на рынке только с августа 2017-го года, на вторичном рынке сельскохозяйственной техники она пока ещё не представлена.

Новый трактор «Кировец К-424» предоставляет новые возможности небольшим фермерских хозяйствам, в которых нецелесообразно и нерентабельно использование тяжёлых энергонасыщенных тракторов. Он превосходно зарекомендовал себя в ходе полевых испытаний, в том числе и в регионах со сложными и неоднозначными климатическими условиями.

Как известно, раньше петербургский Кировский тракторный завод специализировался только на производстве тяжёлых тракторов 5-8 тяговых классов. Новый «Кировец» К-424», в случае его успеха на рынке агротехники, может послужить началом новой эпохи в истории предприятия, став первым в серии тракторов 3-4 тяговых классов.

В скором будущем можно ожидать освоения заводом производства ещё меньших тракторов, с удельной мощностью двигателя менее двухсот лошадиных сил. Такова стратегия отечественного производителя, который стремится перейти на новый уровень развития, с дальнейшим расширением модельного ряда, в соответствии с актуальными потребностями современного сельского хозяйства.

Обзор тракторов Кировец. Основные технические характеристики. Особенности использования

Описание

Трактор Кировец производится на единственном в России заводе, специализирующимся на выпуске мощной сельхоз техники. Бренд «Кировец» известен далеко за пределами СНГ прежде всего своими отличными техническими характеристиками. Запуск серийного производства начался в 1962 году и с тех пор торговая марка «Кировец» стремится предоставить своим потребителям качественную и надежную технику. А еще одним важным нюансом считается то, что производитель не забывает о красивом дизайне и комфорте для оператора.

Кировское производство считается основоположником в тракторостроении, так как первые модели были выпущены в 1924 году. В настоящее время, тракторы «Кировец» производятся в нескольких модификациях с мощностью от 300 до 450 л.с., причем каждая модель удовлетворяет европейским стандартам. Именно поэтому, агрегаты хорошо покупают не только на отечественном рынке, но и далеко за его пределами. Участие в международных выставках дает возможность показать миру продукцию и сделать выводы о ее совершенствовании.

В 2014 году с конвейера сошли современные модификации трактора, которые получили обновленный дизайн и технические характеристики.

Для изготовления тракторов на петербургском тракторном заводе отведено 120 000 кв.м. А для его переоснащения было потрачено более 0,5 млрд.рублей.

Модельный ряд Кировец

Модельный ряд представлен основными тракторами, которые стали выпускаться после 90-х годов. В это время страна остро нуждалась в повышении экономики и агрегатах, которые могли составить достойную конкуренцию китайской и европейской продукции. Должен был появиться трактор по доступной цене и качеством, не уступающим европейским аналогам.

Кировец К 424

Разработка относится к современной линейке, так как модель была представлена в 2015 году. В качестве достоинства можно выделить адаптированность под отечественные условия эксплуатации и нетребовательность к качеству топлива. Это самая маленькая колесная машина из всей линейки, которая больше всего подходит небольшим сельхоз хозяйствам. Конструкция оснащена универсальным сцепным устройством, которое помогает подключить много разнообразного навесного оборудования для выполнения следующих работ:

• Обработка, вспашка;
• Культивирование;
• Посев, сбор урожая;
• Удобрение почвы и другое.

Вес трактора 10 т. и при габаритах (дшв) 6,9*2,5*3,4 м радиус разворота составляет всего лишь 6,2 м. Достоинства К424:

• Повышенная маневренность, которая достигается за счет использования шарнирно-сочлененной рамы.
• Конструкция сбалансирована так хорошо, что машина чувствует себя уверенно на любых, даже очень труднопроходимых поверхностях.
• Колесная база продумана таким образом, что позволяет передвигаться на дорогах общего назначения.
• Двигатели оснащены системой электронного впрыска, а также при использовании максимальной мощности переключаются на экономный расход топлива.
• Кабина повышенной комфортности.
• Мощнейшая гидравлическая система.

На трактор К 424 устанавливается двигатель с мощностью 240 л.с. Это 4-тактный дизельный мотор с 6 цилиндрами, которые составляют рабочий объем 6,6 л. естественно, что такая мощь охлаждается при помощи жидкостной системы.

КПП автоматическая имеет 6 передних скоростей и 3 задних. Это позволяет разгоняться до 40 км/ч. Агрегат полноприводный, причем задний мост жесткофиксированный, а передний на амортизаторах. Дисковые тормоза работают под управлением пневмогидравлического привода. Вал отбора мощности имеет 2 скорости, позволяя выполнять различные работы, требующие высокой степени точности. Естественен вопрос, а сколько может стоить такой красавец, как представлен на фото? Цена такого трактора составляет около 5,2 млн. рублей.

Кировец К 700

Выпускался этот колесный трактор с 1962 по 2000 год. Относится к 5 тяговому классу и ориентирован на эксплуатацию в условиях плохой проходимости. Может выполнять при условии подключения различного навесного оборудования следующие функции:

• Вспашка, работы по боронованию;
• Осуществление культивации различный культур;
• Посев и сбор урожая зерновых;
• Уборка снега;
• Эффективен в строительной, транспортной и других областях.

На основании К 700 были созданы следующие модификации:

• К-700А – оснащена турбонаддувом, усилена передняя полурама, подверглись модернизации посадочные места для установки навески, поменялось местонахождение топливных баков.
• К-702 – использовалась в качестве бульдозера, погрузчика, катка, благодаря измененной системы крепления навески.
• К-703 – Изменен пост управления, в котором водителю стало комфортно работать, как при движении трактора вперед, так и назад.
• К-701М – порадовала потребителей увеличенной до 335 л.с. мощностью мотора. Колесных осей три, благодаря чему повышается проходимость и устойчивость на грунте. Удивительным является то, что такой прототип был создан чукотскими водителями-изобретателями, а уже впоследствии его стали выпускать на заводе.
• К-703МТ – представляет собой самосвал на трех осях, способный поднимать до 18 т. груза.

Номинальная мощность мотора составляет 230 л.с. при этом расход топлива равен 252 г/кВт ч. Агрегат может развивать скорость до 33 км/ч. А общий вес трактора около 12,5 т. Цена такого агрегата на вторичном рынке около 1,4 млн. рублей.

Кировец К 701

Трактор появился в 1972 году, когда на сельхоз рынке потребовались большие и мощные машины, способные выдерживать большие нагрузки и обрабатывать большие площади. Кировец был ориентирован на работу, поэтому легко мог обработать 2 гектара за час. Благодаря использованию около 53 видов навесного оборудования, функциональность его значительно возрастала. Максимальная скорость, которую развивает трактор, составляет 35 км/ч., при том, что мощность двигателя составляет 300 л.с., а трансмиссия многоступенчатая с гидравлическим управлением. Максимальный радиус разворота 7,2 м.

Вместительный топливный бак на 450 литров в совокупности с низким расходом топлива в 272 2/кВт в час позволяли работать на К-701 долгое время без перерывов. Этому способствовала и удобная кабина, которая была ориентирована на двустороннее управление, т.е. водителю было удобно как во время движения вперед, так и назад.

На фото представлен трактор К-701, цена которого на вторичном рынке варьируется от 1,2-1,4 млн. рублей.

Кировец К 704

Современный колесный трактор К-704 пришел на смену устаревшим К-701 и К-700. Адаптирован для сельскохозяйственных нужд. Рамная конструкция более усовершенствована, а кабина просторнее и безопаснее, так как имеет дополнительные ребра жесткости. Мощность двигателя, который может устанавливается на этот тягач, может достигать 600 л.с, но чаще комплектуют мотором ЯМЗ-238М2 с мощностью 240 л.с.Также выделяют следующие достоинства трактора:

• Мосты с повышенным КПД обладают функцией блокирования дифференциала.
• Современная КПП, оснащенная гидромеханическим переключением, поэтому при переключении передач, мощность тягача не снижается.
• Усовершенствованные узлы системы гидравлики.
• Возможность повышать мощность до 400 л.с.

Кировец К 744

Модель К-744 вполне может конкурировать с импортными аналогами по надежности и функциональности. Габариты составляют (двш) 705*369*286 см, а весит тягач 13,4 т. Оснащается двигателем на 4 такта и с 8 цилиндрами, мощностью 300 л.с. Современная кабина с панорамными окнами и встроенной системой кондиционирования и обогрева воздуха. Объем топливного бака составляет 640 л., что при эскплуатационной мощности в 162 г/л*ч. позволяет работать на больших площадях долгое время без перерывов. Трактор может развивать скорость до 28 км/ч. Агрегат поддерживает сцепление с большим количеством видов сельскохозяйственного навесного оборудования, но только произведенного на родном заводе.

Есть и недостатки у тракторов этой серии:

• Колеса не сдваиваются, поэтому верхний слой почвы может повреждаться.
• Владельцы отмечают в своих отзывах, что наблюдается потеря мощности при использовании навески.
• В некоторых моделях стоят пластиковые пневмотрубки в тормозной системе, которые быстро выходят из строя.

Существуют модификации

• К-744Р1 с низким потреблением топлива и рессорами на переднем мосту.
• К-744Р2 оборудован более мощным двигателем с 350 л.с.
• К-744Р3 считается последней и самой тяговитой машиной с мощностью 400 л.с. Для улучшения регулирования жидкостного расхода на агрегат установлен гидронасос. Масса составляет около 14 т.

На фото представлена модель трактора Кировец К744

Кировец К 9000

Трактора этой серии сочетают в себе отличные современные технические характеристики и эргономичный дизайн. Такой агрегат можно использовать даже в самые неблагоприятные погодные условия, причем с одинаковой эффективностью круглый год. Известно 5 модификаций модели К-9000:

• К-9360 получила двигатель с мощностью 354 л.с. Масса 24 т.
• К-9400 оснащена мотором от Mercedes-Benz с мощностью 401 л.с.
• К-9450 получила еще более сильный мотор на 455 лошадок.
• К-9520 считается последней и самой сильной модификацией, оснащенной 516 л.с.

Расход топлива у базовой модели составляет 205 г/кВт в час при том, что объем топливного бака равен 1030 л. Трактор может разгоняться до 30 км/ч. Трансмиссия имеет 16 скоростей вперед и 8 назад. Эксплуатационная масса трактора 24 т.

Цена такого агрегата, соответственно, тоже немалая и варьируется от 6,5 до 9 млн.рублей.

Обслуживание

Перед началом использования для сельскохозяйственных нужд новый трактор необходимо обкатать. Как правило, обкатка длиться не более 50 часов. В это время трактор эксплуатируют на малых мощностях и без использования навесного оборудования. По окончанию обкатки необходимо слить отработанное масло со всех систем. В инструкции описаны детально все необходимые действия.

Для осуществления подготовки к длительному хранению трактора Кировец необходимо:

1. Вымыть корпус и очистить его от грязи, масляных потеков и прочего.
2. Насухо вытереть все узлы и механизмы или обдуть воздухом.
3. Провести полноценное техническое обслуживание.
4. Для предохранения возникновения коррозии в местах, где было нарушено целостность покрытия, закрасить их.
5. Слить смазочное вещество и прочистить фильтра.
6. Зарядить аккумуляторы.
7. Снизить давление в шинах до 0,13 Мпа.
8. Слить топливо, а в бак положить мешочки с игибитором.

В качестве топлива тракторы используют дизель по ГОСТ 305-82 марка Л-0,2-40 или Л-0,5-40. Детальнее ознакомиться с инструкцией можно по ссылке

Неисправности

В процессе эксплуатации могут возникнуть ряд проблем:

1. С дизелем.
2. В трансмиссии.
3. Поломки ходовой части и пневмосистемы.
4. Неисправности системы управления поворотом.
5. С работой навесного оборудования.
6. С электрикой.

Видео обзор

Ниже представлен видео обзор, который наглядно демонстрирует всю силу и мощь К 700

Видео обзор нового Кировца К744

Видео отзыв о тракторе Кировец К-744Р2

Отзывы владельцев

Владельцы и водители в своих отзывах положительно высказываются о Кировце или, как его ласково прозвали в народе, Кирюша. Несмотря на то, что проблемы и неисправности неизбежны, многие отмечают, что по сравнению с китайской техникой, Кировцы значительно выигрывают.

Андрей:

У нас в строительной фирме на балансе стоит Кировец 700. Хоть и старый, но надежный и выносливый. Сначала не понравился, так как морально старый – кабина страшненькая. Двигатель был после капремонта, поэтому не уступал новому. Если заменим резину, то вообще красота будет.

Достоинства: выносливый, надежный.

Чем хороши технические характеристики трактора Кировец К-424

Трактор Кировец К-424 применяют в мелких и средних фермерских хозяйствах. Эта модель относится к агрегатам третьего и четвертого тягового класса. Рассмотрим описание и технические характеристики данного мини-трактора.

Описание мини-трактора Кировец К-424

Это колесный мини-трактор, оснащенный шарнирной рамой, которая дает возможность хорошей маневренности и обеспечивает отличную тягу. Рама состоит из передней и задней части, соединенных друг с другом шарнирной конструкцией. Эта модель имеет меньшие размеры, чем другие и снабжена мотором ЯМЗ-53625 мощностью 240 л.с. Агрегат оснащен автоматической КПП. Компактные размеры машины позволяют передвигаться по дорогам без предъявления специальных разрешений.

Если это необходимо, можно сдваивать колеса агрегата. «Кирюша» К-424 — это единственный агрегат четвертой категории, который выпускается в Российской Федерации. Тракторный завод в Санкт-Петербурге осуществляет литье из металла и пластмассы, сборку, сварочные работы, проверку всех механизмов и узлов. На все модели дают гарантию 1 год.

Агрегат обладает усиленной гидравликой, оснащен маятниковым прицепным узлом. Тяговый сцепной узел может регулироваться по вертикали.

Мини-трактор выполняет следующие работы:

• рыхление почвы;
• посев семян;
• обработка культур;
• удобрение почвы;
• культивация;
• перевозка грузов.

Двигатель 6-цилиндровый с турбонаддувом и жидкой системой охлаждения, оснащен электронным впрыском. Мотор работает почти бесшумно, его объем — 6,65 л. Мощность агрегата составляет 176,5 кВт или 240 л.с. Наибольший крутящий момент 900 Нм при 1600 об/мин. Расход горючего 197 л.с. Емкость бака с горючим составляет 500 л.

Трактор снабжен шестиступенчатой КПП с блокировкой гидротрнсформатора и полноприводной трансмиссией.

Имеется 6 передних передач, 3 задних с электрогидравлическим управлением в ручном и автоматическом режиме. Минимальная скорость при движении вперед 5,8 км/ч, наибольшая рабочая скорость составляет 14 км/ч. Максимальная скорость с прицепом 40 км/ч. Агрегат снабжен двухскоростным валом.

Главная передача осуществляется при помощи шестерни и блокировки дифференциала, который в комплексе с ведущей шестерней находится в корпусе главной КПП. Задний мост зафиксирован жестко на раме. А передний мост стоит на рессорах с амортизацией. Трактор имеет дисковые тормоза с гидроприводом. Поворотная гидравлическая система и конструкция рабочего оборудования имеют один гидробак.

Агрегат оснащен 5-секционным гидрораспределителем с электронной регулировкой. Данный узел находится на полураме. Через 1 секцию гидрораспределителя проходит 95 л топлива в минуту. Через двойную секцию проходит горючего 185 л/мин. Мини-трактор имеет 4 гидравлические линии и свободный слив топлива. Наименьшая грузоподъемность задней навески силового регулирования составляет 6000 кг. Маятниковый прицепной узел имеет наибольшую нагрузку по вертикали в 1700 кг. Конструкция имеет 3-точечный передний навесной узел.

Технические характеристики трактора К-424

Длина трактора составляет 6,971 м. Ширина машины равна 2,540 м. Высота составляет 3,384 м. Длина колеи равна 1,930 м. Дорожный просвет составляет 500 мм. Вес трактора равен 9,3 т. Радиус поворота составляет 6,2 м. Максимальное тяговое усилие составляет 40 кН.

Эргономичная кабина водителя имеет систему климат-контроля, звукоизоляции, виброизоляции и соответствует современным технологическим стандартам. Кабина двухместная, имеет защитный каркас, изготовлена из металла, снабжена панорамными тонированными стеклами, поглощающими излишнее солнечное освещение. В кабине имеется кондиционер, отопительная система. Входная дверь находится слева. Подвеска кабины соединяется с передним мостом посредством амортизаторов.

Управление прицепом осуществляется при помощи джойстика, оно отличается простотой и многофункциональностью. Рулевое управление снабжено гидроприводом. В кабине спинка водительского кресла может менять конфигурацию.

Трактор К-424 получил положительные отзывы владельцев. Фермеры отмечают высокое качество работ, выполняемых при помощи данного механизма. Покупатели остались довольны оснащением кабины, улучшенными возможностями управления и движения механизма.